Die Northrop B-2 Spirit ist ein vierstrahliger strategischer Bomber des US-amerikanischen Herstellers Northrop. Sie wurde zwischen 1988 und 1997 in den USA produziert. Die als Nurflügler ausgelegte B-2 ist der bekannteste Tarnkappenbomber (englisch stealth bomber) und gilt als das teuerste Kampfflugzeug der Welt. Sie wird ausschließlich von der United States Air Force eingesetzt.Die B-2 ist eine hinsichtlich Tarnkappentechnik optimierte Konstruktion, das heißt, sie ist wesentlich schwieriger zu entdecken und zu bekämpfen als konventionelle Bomber. Ursprünglich war das Flugzeug als Kernwaffenträger konzipiert, der im Konfliktfall die sowjetische Flugabwehr umgehen sollte, um dann tief im Hinterland feindliche Ziele mit einer großen Zahl an Nuklearwaffen zu bekämpfen. Nach dem Ende des Kalten Krieges wurden allerdings zahlreiche Modifikationen vorgenommen, um auch eine breite Palette konventioneller und präzisionsgelenkter Luft-Boden-Raketen einsetzen zu können.
Die B-2 soll ab etwa 2026 durch die modernere B-21 ersetzt werden. Geplant sind etwa 100 Stück der B-21.Seine zwei internen Waffenschächte können eine Waffenlast von bis zu rund 18.000 kg (bei maximaler Reichweite) transportieren.Konventionelle Bewaffnung
Der Bomber kann eine riesige Anzahl an ungelenkten und präzisionsgelenkten Bomben (JDAM) mitführen:
-Präzisionsbomben: Bis zu 80 Stück GPS-gesteuerte GBU-38 JDAM (je 227 kg).
-Freifallende Bomben: Bis zu 80 Stück Mk 82 (227 kg) oder 16 Stück Mk 84 (907 kg).
-Streubomben: Bis zu 36 Einheiten wie die CBU-87 oder CBU-89.
-Bunkerbrecher: Die B-2 ist das einzige Flugzeug, das die gigantische, über 13 Tonnen schwere bunkerbrechende Bombe GBU-57 MOP (Massive Ordnance Penetrator) tragen und abwerfen kann (maximal 2 Stück)
Nukleare Bewaffnung [1]
Für strategische Abschreckungsszenarien kann die B-2 mit frei fallenden Atombomben bestückt werden:
-B61: Bis zu 16 thermonukleare Bomben.
-B83: Bis zu 16 Stück der stärksten aktiven Atombombe im US-Arsenal (Sprengkraft bis zu 1,2 Megatonnen)
Text von Emir mit Hilfe von KI.
