Die F-16 Viper ist ein von General Dynamics (USA) entwickelter und konstruierter Jet. Seit 1993/1995 hat Lockheed Martin die Produktion übernommen und ist seither der Hersteller und Weiterentwickler der modernen F-16V Viper-Varianten.
Käufer der F-16 Viper sind unter anderem:
– die Türkei, die im Juni 2024 einen Vertrag über den Kauf von 40 neuen F-16 Block 70 und die Modernisierung von 79 bestehenden Maschinen auf den Viper-Standard unterzeichnet hat.
Die US Air Force (USAF) betreibt den Großteil mit ca. 841 Maschinen. Davon befinden sich etwa 400 F-16C und 100 F-16D im aktiven Dienst, während der Rest auf die Air National Guard und die Reserve verteilt ist.
Und noch mehrere.
Jetzt kommen wir zu den Motoren:
– General Electric F110-GE-129 (Block 70): Dieses Triebwerk erzeugt einen Maximalschub von etwa 29.500 lb (ca. 131 kN).
– Pratt & Whitney F100-PW-229 (Block 72): Dieses Aggregat liefert einen Maximalschub von rund 29.100 lb (ca. 129 kN).
Technische Highlights und Leistung: Höchstgeschwindigkeit über Mach 2 (ca. 2.470 km/h) in großen Höhen.
Beschleunigung: Die F-16 kann in etwa 45 Sekunden aus dem Stand auf Überschallgeschwindigkeit beschleunigen.
– Startvorgang: Im Gegensatz zu vielen anderen Jets nutzt die Viper einen Jet-Fuel-Starter (JFS), eine kleine Gasturbine, die mit Druckluft gestartet wird, um das Haupttriebwerk anzudrehen.
Die enorme Schubkraft ermöglicht Flugmanöver mit bis zu 9 G. Das macht die Viper zu einem der agilsten Jäger im Nahluftkampf.
Die F-16 ist ein sehr starker Jet, den viele Länder, wie die Slowakei, Belgien und Thailand, nutzen. In der F-16 Viper passen nur zwei Piloten hinein.
Die Abwehrsysteme/Waffen, die die F-16 Viper hat, sind gängige Ausrüstungskonfigurationen.
Luft-Luft (Kampfpatrouille): zwei AIM-9X an den Flügelspitzen, vier bis sechs AIM-120 AMRAAM und drei 370-Gallonen-Treibstofftanks für eine längere Flugdauer.
SEAD (Wild Weasel): 2 × AGM-88 HARM-Raketen, 2 × AIM-120, 2 × AIM-9X, HARM Targeting System (HTS)-Pod und ECM-/Targeting-Pods.
Für den Präzisions-Bodenangriff stehen Lenkbomben (GBU-12, GBU-31, CBU-103), Zielbehälter (Sniper oder LITENING) sowie zwei AIM-120 und zwei AIM-9X-Raketen und Treibstofftanks bereit.
Drohnenabwehr/Mehrzweck (New SCL): sechs LAU-131-Raketenwerfer mit insgesamt 42 Raketen, zwei AIM-120- und zwei AIM-9X-Raketen.
Wichtige Komponenten und Stationen:
– Flügelspitzen (Stationen 1 und 9): In der Regel für AIM-9 Sidewinder oder kleine Sensorkapseln reserviert.
Unter den Tragflächen (Stationen 3, 4, 6 und 7): Treibstofftanks, schwere Raketen (AGM-88, AGM-65) oder Bombenhalterungen.
Zielkapseln: In der Regel an den Einlassseitenstationen (rechte Seite) angebracht.
Radar: Mit AESA-Radar für verbesserte Zielerfassung und elektronischen Schutz aufgerüstet.
Text von Emir mit Hilfe Ki.
